东海上空那惊心动魄的30米，让日本自卫队飞行员惊出一身冷汗。7月盛夏，我军歼轰-7A战机与日本YS-11EB电子侦察机在防空识别区上演了一场空中博弈，双方最近距离仅相当于两辆公交车并排行驶的间隔。日方事后大呼小叫说差点相撞，可懂行的军迷都明白，这距离对战斗机而言就跟咱骑电动车会车差不多，安全得很。
那架YS-11EB电子侦察机在东海画出的航迹图特别有意思，活像条扭来扭去的蚯蚓。这玩意儿表面挂着训练的名头，实则带着全套电子侦听设备，专往别人家门口蹭信号。有军事博主做了个形象比喻：好比邻居天天拿着高倍望远镜在你家院墙外转悠，还非说是锻炼身体，这不是揣着明白装糊涂吗？我军战机上前查证，那是天经地义的本分。
日本防卫省发布的通报里藏着不少猫腻。他们把今年27次东海侦察飞行轻描淡写说成例行公事，可翻开飞行记录看看，几乎每周都来打卡"。更巧的是，事发前一周，日本刚在争议岛屿部署了12式岸舰导弹，这侦察机紧接着就来"串门"，说不是配套行动谁信？有网友翻出日本《读卖新闻》的报道，发现他们去年采购的新型电子战设备，正好能和美国卫星情报系统实时对接。好家伙，这哪是单纯训练，分明是组团来当"情报搬运工"。
专业飞行论坛里炸开了锅。退役飞行员"老鹰"晒出数据：2018年美日联合军演时，F-15给自家EP-3护航的间距才15米，按现在日本的标准，岂不是要告美国空军危险驾驶？东京电视台请来的军事专家支支吾吾解释半天，最后憋出一句"具体情况要具体分析"，弹幕里顿时飘过一片"双标玩得溜"的吐槽。
琉球当地报纸《冲绳时报》最近发了篇报道挺有意思。记者走访了那霸基地周边的渔民，老船工比嘉大叔操着浓重口音说："这些铁鸟天天在头顶转悠，吓得鱼群都不来这片海域了。"更耐人寻味的是，日本海上保安厅明年的预算案里，监视设备经费暴涨23%，比造新巡逻艇的拨款还多。有财经记者算过账，这笔钱够买40套最先进的雷达系统，把东海盯得跟筛子似的。
军事自媒体"战鹰观察"做了期专题对比。日本航空自卫队去年在东海紧急升空次数创下十年新高，其中七成针对中国军机。可翻开他们的飞行日志，十次里有八次是我军战机在自家防空识别区正常巡逻。好比小区保安在院里遛弯，隔壁业主非说你在窥探他家隐私，这不是贼喊捉贼吗？评论区里山东网友的比喻更绝："自家狗老往别人家菜园子撒尿，还怪人家锄头挥得太近。"
东京大学国际关系教授佐藤在专栏里写了段耐人寻味的话："当侦察机变成外交博弈的棋子，每一个数据包都带着政治温度。"这话说得文绉绉的，翻译成大白话就是：某些国家一边喊着"中国威胁"，一边拼命往别人家门口塞监听设备，这套路跟手机诈骗里的"猜猜我是谁"有啥区别？有在日留学生拍到，涉事YS-11EB的机组成员最近在社交媒体晒出"危险任务津贴"单据，配文却是居酒屋聚餐照，这工作态度也是没谁了。
我国防部发言人的回应堪称经典："在家门口安装防盗监控不叫挑衅，翻墙头窥探的才该反省。"这话撂下没多久，日本《朝日新闻》自己爆料，说侦察机当时正在测试新型信号截获系统。军事论坛里顿时炸出个神评论："怪不得反应这么大，原来是把人家新买的窃听器吓掉地上了。"更有技术宅扒出，该机型搭载的电子吊舱能捕捉200公里内的雷达信号，相当于在别人卧室窗口架了个高灵敏度的录音笔。
冲绳国际大学的研究报告显示，东海空域近年来的"非接触式交锋"频率，已经超过冷战时期美苏对峙的平均水平。但有趣的是，日本网民在雅虎新闻下的高赞评论却是："拿纳税人的钱玩空中碰碰车，不如多修几条地震避难通道。"大阪某机械加工厂的课长在博客吐槽："媒体整天报道中国军机多危险，怎么不说说我们侦察机上的咖啡机比战斗机贵三倍？"这些大实话把日本防卫省的脸打得啪啪响。
翻开国际民航组织的安全手册，战斗机拦截的"危险距离"标准其实是50米。我军飞行员把30米间距控制得稳如老司机倒车入库，东京却嚷嚷得要掀房顶。俄罗斯军事专家在《生意人报》上调侃："如果30米就算危险，那莫斯科上空北约侦察机与俄军苏-35的5米间距，岂不是该申报空难？"这波对比让日本网民都绷不住了，有人留言："原来我们家的飞行员这么娇气？"
《产经新闻》悄悄删改了最初报道中的"惊险瞬间"描述，新版本加上了"未发生航空危险"的补充说明。眼尖的网友发现，他们引用的自卫队内部报告里，其实明确写着"中方操作符合国际惯例"。早稻田大学航空社团做了期科普视频，用无人机演示30米间距在高速飞行中的实际效果，弹幕里飘过一片"就这？"的疑问。主持人在结尾处冷不丁来了句："建议大家去查查F-35的单价，再看看我们纳税人的钱是怎么在天上烧着玩的。"
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